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试驾斯巴鲁傲虎特装版EyeSight:特装版独有装饰很清新,智能辅助驾驶无懈可击

2019-06-30 15:44:40 来源:AutoR智驾  (转载协议)    编辑QQ:78065333

车型:2019款傲虎特装版EyeSight

智驾指数:79分(评分细则详细文尾)

智能驾驶等级:L2+(以美SAE International(国际汽车工程师协会)分级标准)

智能互联配置:CarLife、WeLink

智能驾驶配置:EyeSight驾驶辅助系统

  斯巴鲁傲虎这台车我一直觉得它的定位到底是旅行车?还是越野车?还是属于跨界车呢?其实不管它属于哪种领域,在路上还是有一些曝光度的,毕竟车身尺寸以及乘坐空间表现都非常符合国人需求,最关键是烂路还可以走,吃粗粮也没有问题。2018年年底的广州车展上,斯巴鲁发布了傲虎特装版,这款车相比普通版来说在外观和内饰层面都有一些小变化,今天我们就来一起体验这款车。

  这台车官方名称:2019款傲虎特装版EyeSight,指导价:30.38万元。特装版在外观上整体风格与普通版差别并不是很大,但是细节上会发现还是有很多不同。比如特装版采用了黑色进气格栅中网,看上去更有气势。前保险杠底部也采用了黑色装饰,在野外轻度越野可以避免刮伤车漆。大灯样式以及照明效果没有什么差别,线条犀利,日行灯的辨识度较高。

  特装版的车身侧面线条与普通版相同,不过在前车门下方有绿色“OUTBACK”标示,另外体型巨大的银色车顶行李架、黑色反光镜以及黑色涂装18英寸铝合金轮毂,这些都是特装版独有配置。

  车尾造型与普通版差别同样不是很多,专属黑色车尾铭牌是特装版的专属配置。傲虎特装版在外观细节上处理让这台车看上去蛮“小清新”,在路上可以很明显看出特装版与普通版的区别。

  说完了外观,我们继续来看看内饰。傲虎特装版的内饰依旧采用全黑色设计,只不过缝线变为了绿色而且也增加了黑色纹理装饰面板,让其看上去更加运动一些。

  方向盘造型以及握着手感都与普通版相同,多功能操作按键使用也没有发生变化,不过方向盘缝线变为了绿色,黑绿搭配还是蛮有味道的。

  双炮筒仪表还是常规指针显示,科技感不如全液晶仪表。中央彩色屏幕可以显示非常多的车辆信息,包括EyeSight驾驶辅助系统一些功能,在这里都有显示。

  中控屏幕显示操作没有任何变化,即使出自原厂但是怎么看都像是后期改装的,但好在操作流畅度没有任何问题。中控屏幕下方是空调操作面板,两侧温度显示外圈是温度调节,操作简单。

  其实整个内饰除了增加绿色缝线之外,最大的变化就是座椅。特装版使用防水处理面料织物座椅,整个座椅样式以及舒适度都较高,而且主副驾驶均为电动调节,另外前排座椅还有三挡座椅加热。

  后排座椅同样采用相同材质,而且舒适度也不低。另外后排还提供了两档座椅加热以及独立的空调出风口,还有两个USB充电接口。

  傲虎特装版的动力系统依旧采用2.5L水平对置自然吸气发动机,最大功率:129kW(175Ps)/5800rpm,峰值扭矩235Nm/4000rpm。传动系统匹配CVT无级变速器可模拟7挡。

  尽管名字叫特装版但其实动力系统并没有任何改变,所以驾驶起来的感受还是如此。这台车的油门响应都是偏向灵敏,最直接的感受是起步初期非常轻快,但是随着速度的攀升途中加速的表现一般。

  您要了解斯巴鲁车的秉性就会知道,它其实整个加速过程有70%的能量都在油门初段发挥了,因为当您深踩油门想要马上超车的时候,您会发现它的动力厂储备并没有那么充足,所以激烈驾驶还是远离吧。

  整台车的转向属于中度偏轻类型,在城区驾驶非常便捷,不过高速行驶转向会变沉,扎实,所以不用担心高速行驶的稳定性。

  傲虎这套四驱系统正常情况下动力分配为60:40偏向前轮驱动设定。位于中间的传动轴把动力输出到前后左右对称的半轴上,在日常驾驶使车辆操控稳定,行驶并线时会更加利落干脆,而在多弯路上,过弯的极限明显很宽裕,并且是越加油心里越有底,会让驾驶者有足够的信心在弯道里加速行驶。

  EyeSight驾驶辅助系统是斯巴鲁大力推广的高科技配置,其中包含了“防碰撞”(主动刹车系统),“自适应巡航”,“起步油门误操作预防功能”,“车道偏离提示”,“车辆摆动警告”,“前方车辆起步提示”这些功能。斯巴鲁EyeSight使用的是两个彩色摄像头,没有雷达,依靠立体视觉计算距离和识别周围各种物体。它实际上相当于现在非常流行的人工智能视觉。

  最常用的功能是自适应巡航,傲虎的自适应巡航可以在0-180km/h的速度范围内工作,加减速动作轻柔,舒适性不错,而且能完全刹停。它也可以预防碰撞,理论上说,在与前车速度差小于50km/h,或者与前方行人速度差小于35km/h的时候,车辆可以主动刹车避免碰撞发生。

  最后我们还是针对傲虎怠速噪音做了测试,怠速状态下车内噪音数值为:43.5分贝。

  总结:斯巴鲁傲虎作为一款多功能车在这个价位里,可以获得不错的越野性能、操控性、大空间以及非常出色的EyeSight驾驶辅助系统,尽管动力在中后段偏乏力,但是在城区驾驶完全够用,我个人觉得如果把2.5L自然吸气发动机更换为2.0T动力会更好。所以别看斯巴鲁是一个小众品牌,但是它还是有一些可以紧跟时代潮流的东西,而这种思路也让它能够在细分市场站稳脚。(文/图 AutoR智驾 YCC)

智驾指数综合评分:79分(L2+级);

智能互联指数:15分

智能驾控指数:18分

驾驶操控指数:15分

舒适乐趣指数:15分

空间利用指数: 16分

本文链接:http://www.kcrb.com/show/17267.html来源:AutoR智驾采编:一诺

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